Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Большая Почтовая ул., 26В,
стр. 1, 3-й этаж, офис №316

Разработка мероприятий по гражданской обороне на объектах речного и морского транспорта

Объекты речного и морского транспорта порой несут в себе потенциальную опасность возгорания. Поэтому для них также актуальна разработка ИТМ ГОЧС. Мероприятия в рамках этой программы успешно выполняет компания ООО "Спецпроект Групп" – в соответствии с действующими нормативами, в короткие сроки и за доступную цену.

Мероприятия для береговых объектов

  • В зонах сильных потенциальных разрушений нужно создать благоприятные условия для судоремонта. Это актуально, в первую очередь, для портов, судоремонтных заводов и ремонтно-эксплуатационных речных баз, а также других береговых сооружений, куда суда заходят на перегрузку.
  • Важно обеспечить береговые объекты устойчивой электроэнергией, а также водой, горюче-смазочными материалами и запчастями.
  • Береговые объекты морского транспорта должны быть защищены от подводных ядерных взрывов и губительного воздействия гравитационных волн.
  • Большую опасность для речных объектов представляет волна прорыва, вызванная разрушением напорного фронта гидроузлов. Поэтому при разработке СТУ специалисты учитывают этот фактор, а также возможную форсированную сработку водохранилищ.

Важные требования к расположению

  • Запасные перегрузочные пункты и судоремонтные базы создаются вне зон возможных разрушений и вне участков, подверженных гравитационным волнам или катастрофическому затоплению. В целях защиты они должны быть связаны с общегосударственной автодорожной и железнодорожной сетью.
  • Если на территории отсутствуют потенциально незатапливаемые территории, располагать защитные сооружения гражданской обороны и посты необходимо там, где волны создадут, по подсчетам, допустимое для данных сооружений давление.
  • Расстояние между грузовыми причалами, оперирующими опасными грузами, акваториями с аналогичным содержимым и жилыми, производственными, складскими зданиями должно быть больше 250 м. Также необходимо располагать такие объекты на большом отдалении от остальных причалов и мест складирования легковоспламеняющихся грузов.

При разработке раздела охраны окружающей среды учитывается потенциальная опасность разрядных грузов для атмосферы: вышеперечисленные береговые объекты оборудуют системой заливки водой и постановки водяных завес, а также системой оповещения об аварии. Оповещается не только персонал, но и население района, который может подвергнуться химическому заражению. Все объекты оснащаются средствами связи, ориентированными на передачу сигнала оповещения.

Еще одно важное уточнение – возможность слить из суда жидкое топливо, не задействуя для этого причал. Все это, а также масса других требований, должно быть учтено в документации. Только в этом случае функционирование системы речного и морского транспорта будет безопасным и для окружающих, и для экологии. Все это компания ООО "Спецпроект Групп" учитывает при проектировании, поэтому наши разработки всегда проходят согласование и допускаются к эксплуатации.

Написать сообщение