Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Большая Почтовая ул., 26В,
стр. 1, 3-й этаж, офис №316

Пожарная безопасность пассажиров в подземном метро

Компания «Спецпроект Групп» проектирует современные системы для противопожарной защиты, включая объекты повышенной сложности работ, в условиях подземных станций метрополитена. Главная цель противопожарных мероприятий – безопасное передвижение в метро и надежная защита пассажиров. Появление пожара в электропоездах может привести к тяжелым последствиям и гибели людей. Решение довольно непростой проблемы может предусматривать разработку специальных технических условий.

Причины появления пожара в метрополитене

Причиной возгорания в подземном метро могут стать неисправности в электротехническом отсеке, который располагается под полом, возгорание вагонов, корпуса аккумуляторной батареи. Отсутствие правильно установленной системы вентиляции в тоннеле и невозможности подать воду в очаг пожара приводит к трагическим последствиям, гибели людей, и значительному материальному ущербу.

В 2003 году случился самый крупный пожар в городе Теги в Южной Корее, в результате которого погибли 300 человек и сгорели 2 электропоезда метро. Он был совершен в результате умышленного поджога психически больного, вылившего канистру с бензином и поджегшего огонь внутри салона движущегося электропоезда. Моментальное распространение пожара класса В внутри замкнутого пространства практически не оставляет шансов для выживания людей.

Поджоги салонов электропоездов метро участились со стороны пассажиров с хулиганскими намерениями, пик этих событий приходится на время футбольных встреч и противостояний фанов клубов. По наблюдению видеосистем, установленных на станциях метро и в электропоездах, все чаще передаются тревожные сигналы для реагирования правоохранительных органов.

Серьезной угрозой для мегаполиса является международный терроризм, когда в число объектов для проведения террористических актов выбираются условия подземного метрополитена. Эти события стали причиной для интенсивного развития и создания современной системы тушения пожаров в вагонах метро и пассажирских станциях в мегаполисе.

Какие системы пожаротушения применяются для защиты метро?

Современные системы автоматического пожаротушения предназначены для эффективной борьбы с пожаром в условиях движущихся электропоездов в тоннелях метрополитена. При выборе типа огнетушащих веществ учитывается безопасность пассажиров, стойкость к пониженным температурам, способность оперативно тушить пожар. В соответствии со статистикой пожаров в метро объектами возгорания чаще становятся сидения пассажиров и напольное покрытие с расположенными снизу аккумуляторными батареями и оборудованием.

Применяющиеся системы автоматической пожарной сигнализации для обнаружения пожара АСОТП «Игла» и автоматического пожаротушения «Буран» при помощи порошковых модулей дополняются установкой для тушения огня тонкораспыленной жидкостью. Система ПАПТЖ СВМ применяется в автоматическом режиме в условиях возникновения пожара в салонах вагонов метрополитена. Она использует тушащее вещество, безопасное для людей. Обнаружение очага возгорания АСОТП «Игла» позволяет обеспечить основные функции для оповещения пожарных и приступить к эвакуации пассажиров.

  • Проводится оперативное обнаружение повышенных температур и пламени в определенном отсеке вагона;
  • Передается сигнал на пульт управления и машинисту;
  • Обесточивается вагон с очагом пламени в отсеке;
  • Запускается модуль пожаротушения с использованием порошкового вещества;
  • Передается информация машинисту о результатах тушения огня.

Автоматическое порошковое пожаротушение оборудования, расположенного под вагоном, дополняется системой для тушения пожара внутри салона вагонов электропоезда, с применением тонкораспыленной жидкости в обесточенных секциях. Комплексный подход к решению проблемы тушения пожара в подземных условиях позволяет обеспечить эффективный результат по ликвидации огня и спасти жизнь пассажиров.

Написать сообщение